מפחית פלנטרית הוא סוג של מכשיר הילוכים מכני הנמצא בשימוש נרחב בתעשייה בימינו, המבנה שלו הוא קומפקטי, ניתן להפחית את הנפח ב -30% - 50% בהשוואה למפחית פיר מקביל בעת יציאתו של אותו מומנט, היחס בין 1: 1 יכולת לניתוח של יחיד, בין 1: 1: 1: 1, 1, 1, 1: 1, 1, 1, 1, 1, 1, יכולת הנשיאה חזקה, וצפיפות המומנט יכולה להיות עד 2 עד 3 פעמים של צמצום הפיר המקביל. יתרונות משמעותיים אלה הופכים אותו לשימוש נרחב בתחומים שונים. בתחום מכונות וציוד, נפט וגז, כרייה ומטלורגיה, הובלת רכבות ושדות אחרים, למפחית המהירות הפלנטרית יש מגוון רחב מאוד של יישומים.
ראשית, בתחום ציוד מכני, ניתן להשתמש בתיבות הילוכים פלנטריות להעברת מכונות שונות, כגון כלי מכונה, מסוע, מכונות אריזה, מכונות הדפסה וכו '. העומס הגבוה הנושא יכולת של תיבות הילוכים מדויקות, פלט מומנט של תפקיד מעולה, וזאת מעולה, הבטחת פעולה חלקה ויעילה. במקביל, בשל יחס ההולכה הגדול של תיבות הילוכים פלנטריות, הוא יכול לממש את ההתאמה של מנועי מהירות- גבוהים, כמו 3,000 סיבובים לדקה (סל"ד) ומעלה, עם - מהירות נמוך ככל הנמוך יותר או יותר מהפניות של רמה או יותר. Arc Min, העונה על הביקוש להעברת יעילות גבוהה- והעברת דיוק גבוהה.
שנית, בתעשיית הנפט והגז, תיבות הילוכים פלנטריות משמשות בדרך כלל בסדרת אסדות קידוח, יחידות שאיבה, תחנות שאיבה, מדחסים, מאווררים, מסועי מגרד וציוד אחר. למכשירים אלה יש דרישות גבוהות במיוחד ליציבות ההולכה, עמידות, חיי תכנון בדרך כלל הדורשים יותר מ 20,000 שעות, ויכולת נשיאת עומס, וזו אחת הסיבות העיקריות לכך שלרגשי הילוכים פלנטריים משמשים בענף זה. המבנה החזק שלו יכול לעמוד בתנאי עבודה קיצוניים של עומס הלם, יכולת עומס יתר מיידית של עד שלוש פעמים מהמומנט המדורג. ולעתים קרובות היא מאמצת חומרים מיוחדים ותהליכי טיפול פני השטח, כמו קרבנות ומרווה הילוכים, כאשר קשיות פני השטח מגיעה לקשיות רוקוול HRC58-62, כדי להתנגד ביעילות לקורוזיה ובלאי.
בנוסף לכל אלה, בתעשיית הכרייה והמתכות, לרוב משתמשים בתיבות הילוכים פלנטריות של סרוו בציוד עיקרי. ציוד זה כולל ציוד מטלורגי, מכונות כריית פחם, ציוד כרייה, מכונות מתכות וכן הלאה. תיבות הילוכים פלנטריות אידיאליות לתעשיית הכרייה והמתכות בגלל היחסים הגדולים שלהם, רמות רעש נמוכות, בדרך כלל מתחת לשקלול של 65 DBA ותפוקת מומנט חלק, שיכולה לשפר ביעילות את אמינות הכונן ויציבותו. הנוקשות הגבוהה שלהם, עם קשיחות פיתולית עד 10 ננומטר/קשת דקה ומעלה, מבטיחה תגובה מדויקת ביישומי חובה כבדים {}}} כמו מגרסות וטחנות כדור, כמו גם בהתחלה תכופה - תנאי עצירה.
לבסוף, ראשי הילוכים פלנטריים משמשים יותר ויותר בענף תחבורה הרכבות. בשל יעילות ההולכה הגבוהה שלה, ניתן להשוות יותר מ- 93%, משקל קל, תכנון אופטימיזציה עם מוצרים דומים כדי להפחית את המשקל ב -30%, גודל קטן וקל לתחזוקה וכו ', משמש מפחית הילוכים פלנטריים ברכבת התחתית, ברכבת הרכבת, גבוה {}}} רכבות מהירות, רכבות רחוב, רכבות רחוב, רכבות שער, רכבות שער. במקביל, למאפייני הרעש הנמוכים של תיבת ההילוכים הפלנטרית, רעש ריצה הוא פחות מ -60 שקלול DBA, יש גם שליטה טובה על זיהום סביבתי, בהתאם לתקני הרעש הקפדניים ברכרונות ובפלטפורמות התחנה.
בקיצור, המפחית הפלנטרי בתחומי יישום שונים הוא רחב מאוד, לא רק כדי לעמוד ביעילות ההעברה של יותר מ- 90%, יציבות תפעולית טובה ורטט נמוך, יכולת מיסב גבוהה, צפיפות מומנט גבוהה, דיוק גבוה והתרומקות קטנה והיבטים אחרים של הדרישות, אלא גם לשיפור האמינות והבטיחות של הציוד. עם זאת, בשימוש בתהליך צריך גם לשים לב לתחזוקה ותחזוקה, כמו החלפה קבועה של חומרי סיכה בהתאם למפרט, כגון צמיגות ISO ISO VG320 שמן סינטטי, עקוב אחר טמפרטורת ההפעלה כדי להבטיח כי טווח הטמפרטורה הפעלה הרגיל {}}} 25 מעלות ~ 90 מעלות, על מנת להבטיח את פעולת היצירה הארוכה שלו.