כלי הנחת הכלונסאות המיוחד "Yihangjin Pile", בעל מסגרת הערימה העולמית הגבוהה ביותר, יכולת ההרמה החזקה ביותר, אורך הנחיתה הארוך ביותר, קוטר הכלונס הגדול ביותר והתנגדות הרוח והגל החזקה ביותר, הניעה את הערימה הראשונה שלו; ספינת העגורן הבודדת הגדולה בעולם המסתובבת במלואה, "Zhenhua 30", סייעה בעבודת ההרמה של השלב הראשון והשני של תחנות חיזוק כוח רוח בים בצ'ינגג'ואו, יאנג-ג'יאנג, גואנגדונג; הדוברה הצוללת למחצה הדו-תכליתית הגדולה בעולם לנהר ולים, הדוברה ברוחב 45,000 טון טיוטה שטוחה רדודה למחצה "Sihang Yongxing", נמסרה והוכנסה לשימוש. היא עשתה את הופעת הבכורה שלה בתפעול ה-Roll on and Roll Off של פלטפורמת התקנת כוח הרוח הימית של 1600 טון בהנגטונג, Dajin Heavy Industry, ג'יאנגסו. לאחרונה נודע כי ציוד חוף ים מתקדם שפותח על ידי קבוצת צ'יינה תקשורת נחשף בזה אחר זה, מה שמבטיח למעשה יישום חלק של תחבורה ימית והנדסה ימית, וליטוש כרטיס שם המותג של המכונות הכבדות של מדינה גדולה.
"One Navigation Tianjin Pile" - "ספינת ענק ירוקה" לבנייה ימית
במרץ 2024 השלימה בהצלחה את בנייתו של גשר הכבלים הגדול בעולם עם שלושת המגדלים הגדול בעולם, הגשר ה-12 של הגישה המערבית. של גשר צ'ינגלונגמן Extra Large Bridge, בשלב השני של גשר הכביש המהיר Ningbo Liuheng, מושך במהירות תשומת לב רחבה.
לערימת "Yihang Tianjin" יש אורך של 124 מטר, רוחב של 39 מטר, עומק של 8 מטר וגובה מסגרת כלונסאות של 142 מטר. זהו גובה מסגרת הערימות הגבוה ביותר בעולם, כושר הרמת כלונסאות החזק ביותר, אורך הנחיתה של כלונסאות הארוך ביותר וכלי הנחת כלונסאות ייעודי בקוטר הערימות הגדול ביותר. זהו גם כלי הניידת הערימות האולטרה-גדולה הראשונה בסין שיש לה מדחף הגה מסתובב במלואו, סיוע בדחיפה לרוחב ומערכת מיקום דינמית של ספינה.
שלא כמו כונני כלונסאות דיזל, "Yihangjin Pile" מצויד במתקן כלונסאות הידראולי של 800 קילו ג'ול, שיכול להתאים את אנרגיית הנחיתה של כלונסאות בהתאם לתנאי הבנייה. שטח הבנייה של הפרויקט קרוב לאזור ההגנה על משאבי הנבט של מקרל כחול כתמים ברמה הלאומית. ככל שמזג האוויר מתחמם, מספר רב של מקרל כחול מנומר נודד ומייצר זרעים. אזור זה נכנס לתקופת ההגנה הגבוהה ביותר. צוות הפרויקט מארגן את הפרמטרים של כלונסאות פלדה באמצעות מערכת, מתאים בגמישות את אנרגיית ההשפעה ונמנע מהשפעת גלי הלם עתירי אנרגיה על הישרדות ורבייה של דגים. בנוסף, בתור כלי הניידת כלונסאות הנשלטת החשמלית הראשונה בעולם, "Yihang Tianjin Pile" צוידה גם היא במערכת ניהול חשמל. "אנו יכולים להתאים אוטומטית את פעולת הגנרטור בהתאם לתנאי העבודה של האונייה, להפחית את צריכת האנרגיה ופליטת הפליטה, להתגבר על החסרונות של ספינות הולכת כלונסאות מסורתיות המשתמשות במנועי דיזל לנהיגה ישירה, בעלות צריכת אנרגיה גבוהה, והן אינטליגנטיות יותר. ידידותי לסביבה", אמר אדם רלוונטי מהחברה.
גלגל "ז'נהואה 30" - הרמה והנפה של "הרקולס"
"Zhenhua 30" השתתפה בעבודת ההרמה של תחנות הדחף השלב הראשון והשני של חוות הרוח הימית של גואנגדונג יאנג-ג'יאנג צ'ינגג'ואו, אשר נבנתה על ידי Zhenhua Heavy Industry Joint Venture Longyuan Zhenhua.
הבטיחות, היציבות והיעילות של תהליך ההרמה הם המבחנים לכלי מנוף צפים. דווח כי חוות הרוח הימית של צ'ינגג'ואו היא הפרויקט הראשון בים העמוק שבוצע על ידי Longyuan Zhenhua. אתר הבנייה הרחוק ביותר נמצא במרחק של 70 קילומטר מקו החוף, ושטח הבנייה העמוק ביותר הוא מעל 50 מטר, עם תנאי ים מורכבים. כדי להרים את תחנת הבוסטר תוך פרק זמן מוגבל של 7 ימים, יש לקחת בחשבון מראש את כל הגורמים כגון מזג אוויר, סופות טייפון, גלים גואים ועיגון.
בכניסה לעונת הטייפונים, לאחר שנתקל בנחשולים גדולים, צוות הבנייה חייב להתפנות במהירות ולהמתין לתקופת החלון הבאה. בתגובה לתנאים המטאורולוגיים בים, צוות הפרויקט "Zhenhua 30" ו-Longyuan Zhenhua ערכו מחקר ראשוני וניתוח של נתוני "טייפון קרקע" היסטוריים במהלך אותה תקופה, תוך התאמה אישית של שירותי חיזוי מעודנים יותר בהתבסס על דוחות מטאורולוגיים ייעודיים באזור הים, קבע את תקופת חלון ההפעלה, הכין תוכניות חירום ושיכלל את תוכנית צומת הבנייה משעתיים לפחות מחצי שעה.
המשקל הכולל של תחנות הדחף מהחוף של צ'ינגג'ואו Phase I ו- Phase II הוא 6450 טון, שהיא תחנת ההאצה הגדולה ביותר בקנה מידה בודד בסין והכבדה ביותר באסיה. ככלי העגורן המסתובב במלואו עם זרוע אחת הגדולה בעולם, ל"Zhenhua 30" יכולת הרמה קבועה של 12000 טון עם מסגרת זרוע אחת ויכולת הרמה של 360 מעלות בסיבוב מלא של 7000 טון. זוהי ספינת העגורן הצף היחידה בסין המתאימה לפעולה זו. לאחר שיקול דעת מקיף, צוות הפרויקט החליט לאמץ מצב הרמה "קבוע+קבוע", תוך ניצול מלא של יתרון ההרמה של גלגל "ז'נהואה 30" על מנת להבטיח סיום יעיל של הפעולה.
"ארבע ניווט Yongxing" - Jianghai Dual Use "רובוטריקים"
בינואר 2024, המים של נמל דונגזאו בננטונג, ג'יאנגסו היו אפופים בערפל, ו"הנשק הימי" החדיש - "ארבעת הניווט Yongxing" נשא כ-20,000 טונות של מטען כבד, והגיע לאזור הבנייה מתחת למתח. של סירת גוררת. כלי השיט "ארבעת הניווט Yongxing", שפותח ונבנה באופן עצמאי על ידי משרד הניווט הרביעי של China Communications, הוא הדוברה הגדולה בעולם, הרחבה, השטוחה והרדודה, הטבולה למחצה. הוא מציג את טכנולוגיית הציוד העדכנית ביותר של סין ומושגי בנייה ירוקה להגנת הסביבה, ויש לו יתרונות מרכזיים כגון קיבולת מטען גדולה, אינטליגנציה גבוהה, קיבולת נטל חזקה ורב-גוניות גבוהה של מטען. כלי השיט "ארבע הניווטים Yongxing" החלה את הניסוי הגדול הראשון שלה לאחר מסירה, ולקחה על עצמה את משימת הבנייה של הגלישה והפריקה, הטעינה והפריקה והשיגור של פלטפורמת התקנת כוח הרוח הימית של 1600 טון של Jiangsu Dajin Heavy Industry Hengtong .
משימת הבנייה כוללת במה באורך של 135 מטר ורוחב של 50 מטר. לפלטפורמה משקל עצמי של 19500 טון לתחבורה תת-ימית, מה שהופך אותה לפלטפורמת כוח הרוח הגדולה ביותר בסין במונחים של משקל יחידה לתחבורה תת-ימית. צוות הפרויקט מרגיש את הקושי להעלות ולפרוק פלטפורמת התקנה כה גדולה לים.
ה-Four Navigation Yongxing משתמש במערכת התאמת עומס חכמה כדי לשנות את קיבולת המים של תא הנוסעים שלו ולהתאים את יחס הספינה, תוך השגת המטרה של ציפה למעלה וצלילה למטה. עם זאת, כשהגיע ה-"Four Navigation Yongxing" לאתר הצלילה, היה קשה להתאים את מי הנטל לפי התוכנית שנקבעה מראש ולהגיע לצלילה מדויקת בגלל גורמים כמו זרימת מים מקומית וגשמים. צוות המכונות של הספינה החליט להשתמש בשילוב של התאמת עומס ידנית ומערכות התאמת עומס חכמות כדי להתאים את מי הנטל בהתבסס על תנאי הים באתר והמאפיינים והיתרונות הטכניים של גוף הספינה. הצוות חישב במדויק את מהירות זרימת המים, כושר הנשיאה ונתונים קשורים אחרים של הצלילה של הספינה, קבע את קצב הצלילה והעומק, ובסופו של דבר הבטיח שכלי השיט "Four Navigation Yongxing" יורד במדויק לעומק של 19 מטרים. בסיוע כננת המטען, כננת הפלטפורמה והגרר של הדוברה הצוללת למחצה, פלטפורמת התקנת כוח הרוח צפה בהצלחה, לא רק שקצרה את זמן הצלילה והציפה של התוכנית המקורית של 10 שעות ל-7 שעות, אלא גם נמנעה למעשה מהסיכונים שעלולים להיווצר. מפעולות ארוכות טווח.
הצלחת ההפעלה הראשונה של כלי השיט "ארבע ניווט Yongxing" בדקה במלואה את יכולת תפעול הבנייה של הספינה, אישרה את כושר העבודה של צוות ההנהלה והתפעול של "הציוד הכבד של הכוח הגדול" בעידן החדש, וסימנה כי כלי השיט "Four Navigation Yongxing" שלטה במערך הטכנולוגי השלם עבור שיגור פלטפורמה בקנה מידה גדול לגלגול על/גלגול וצלילה אל מחוץ לרציף, תוך הנחת בסיס איתן להתקשרות עם סוגים שונים של שיגור, הובלה והתקנה בהנדסה ימית עתיד, ולחקור את שוק התחבורה של פלטפורמות התקנת כוח רוח בקנה מידה גדול בים עמוק.