"Science and Technology Innovation Board Daily", 26 בנובמבר (הכתב Zhang Yangyang) היום, ענקית הרובוטים השיתופיים העולמית Universal Robots (להלן "רובוטים אוניברסליים") השיקה רשמית שני מוצרי רובוט שיתופי חדשים המיועדים לשוק הסיני - UR7e ו UR12e, אשר הוזמנו מראש ואמורות להתחיל משלוח בינואר 2025.
"סין היא שוק הקובוטים הגדול בעולם, אך היא גם המקום התחרותי ביותר עם סביבת שוק קשה. עם ניסיון בשוק הסיני, נוכל ליישם את הניסיון של השוק הסיני למגוון רחב יותר של מדינות ואזורים. ראיון עם מועצת החדשנות המדע והטכנולוגית מדי יום וכלי תקשורת אחרים, אמר Tero Tolonen, מנהל המוצר הגלובלי של Universal Robots.
כענף של רובוטים תעשייתיים, רובוטים שיתופיים עדיין שומרים על חוסן חזק תחת לחץ בכל שוק הרובוטים התעשייתיים. בהשוואה לרובוטים תעשייתיים מסורתיים, רובוטים שיתופיים רודפים אחר גמישות רבה יותר, פריסה מהירה ושיתוף פעולה בטוח, ושוברים את המגבלות של תרחישים תעשייתיים מסורתיים כשהם מיושמים בתרחישים תעשייתיים.
בשנים האחרונות נמשך השגשוג הגבוה של תעשיית האנרגיה החדשה בסין, והיצרנים התחרו על מאמצים במוצרים בעלי עומס גדול, ובמקביל, הודות להתקדמות המשמעותית של טכנולוגיית בקרת הכוח וטכנולוגיית ראיית המכונה, יכולת היישום של רובוטים שיתופיים בתרחישי פעולה מורכבים ועדינים שונים הורחבה מאוד.
כאשר יצרני תעשיית אנרגיה חדשים כמו BYD ו-CATL החלו להציג רובוטים שיתופיים בקבוצות, הביקוש לרובוטים שיתופיים בתחום התעשייתי המשיך להשתחרר, והביקוש לרובוטים שיתופיים בעומס בינוני וגדול החל לעלות בהדרגה, במיוחד בתרחישים כגון פירוק משטחים, הובלה וריתוך.
יוניברסל רובוטס אמרה כי הקימה רשמית יכולת ייצור בסין, והביאה חלק מהייצור, כולל שרשרת האספקה, לסין.
סטייסי מוסר, סמנכ"לית המסחר העולמית של יוניברסל רובוטס, אמרה כי אין מקום בעולם שבו ההזדמנות לטכנולוגיית רובוטיקה שיתופית גדולה מזו של השוק הסיני, המהווה יותר מ-50% מהשוק, והגידול במכירות של רובוטים שיתופיים הוא בעיקר בסין.
"סין היא הבחירה הטובה ביותר להאיץ את הצמיחה של Universal Robots, סין היא השוק הראשון של Universal Robots שמקים כושר ייצור בחו"ל, ול-Made in China יש יתרונות בשרשרת האספקה. שילוב שרשרת האספקה בסין וקידום לוקליזציה של ייצור ושירותים יכולים להביא יתרונות עלות ומחיר, ולהרחיב את תחום היישום של רובוטים שיתופיים ממוצרי אלקטרוניקה מסורתיים לרכב לתעשיות רפואיות, לוגיסטיקה, מזון ומשקאות ותעשיות אחרות.
אבל מצד שני, גם האינבולוציה של כל שוק הרובוטים השיתופיים הולכת ומתעצמת, מצד אחד דרישות השירות של הרובוטים גבוהות יותר, ומצד שני זה חייב להיות חסכוני. הירידה המתמשכת במחירים היא הדוגמה הטובה ביותר לתחרות בין היצרנים. אפילו כענקית תעשייה, Universal Robots שמה דגש על כוח המחיר של שני המוצרים החדשים שלה ואת יכולתה לספק שירות לקוחות מותאם ומותאם.
Yilin Xu, נשיא Universal Robots China, אמר כי האתגר הנוכחי אך הליבה הוא הביקוש הגובר של לקוחות לפתרונות, מוצרים, תוכנות ושירותים קובוטים, ויש להם סטנדרטים גבוהים מבחינת עלות, איכות וזמן אספקה.
"מנקודת מבט של התעשייה, Universal Robots מאמינה שתחום הרכב המסורתי, כולל ייצור כלי רכב, ייצור חלקים ואלקטרוניקה לרכב, כמו גם עיבוד מתכת, 3C ומוליכים למחצה, הוא תחום מפתח שבו נוכל להאיץ את התרחבותנו באמצעות יישום הלוקליזציה שלנו אִסטרָטֶגִיָה." שו יילין אמר.