על פי דיווחים בתקשורת זרה, אנדינה, סוכנות ידיעות מקומית בפרו, ציטטה את שר החוץ הפרואני חוויאר גונז א-לצ'אה כאומר כי BYD שוקל להקים מפעל הרכבה בפרו כדי לנצל באופן מלא את שיתוף הפעולה האסטרטגי בין סין ופרו סביב נמל צ'נקאי. .
ביוני השנה ביקרה נשיאת פרו דינה ארסיליה בולוארטה זגרה בסין, והאיצה את התחממות הידידות בין סין לפרו. הגורם המרכזי בשיתוף הפעולה של פרו עם סין הוא כינון הסכם סחר חופשי. בנוסף, סין ופרו גם השיקו את פרויקט נמל Qiankai, שבו מחזיקה China Ocean Shipping ב-60%. לאחר השלמתו, הנמל יהפוך לשער מדרום אמריקה לאסיה.
ב-26 ביוני, דינה ארסיליה ביקרה גם במטה של BYD ו-Huawei בשנג'ן, והזכירה לאחר פגישה עם שתי החברות הללו ש-BYD עשויה לבנות מפעל בפרו.
שר החוץ של פרו, חוויאר גונז á לז אולאצ'ה, אמר ששנג'ן היא המרכז הטכנולוגי הדיגיטלי החשוב ביותר של סין, וביקורו במטה BYD ו-Huawei הותיר בו רושם עמוק. שר החוץ הפרואני גם הזכיר כי BYD הביעה את האפשרות להקים מפעלי הרכבה בפרו ובשתי מדינות נוספות באמריקה הלטינית.
בעבר, BYD בחנה את האפשרות להקים מפעלי רכב חשמליים במקסיקו וברזיל. שתי המדינות הללו גם יצרו יחסים דיפלומטיים טובים עם סין. במאי 2024, BYD החלה לבנות בסיס ייצור בברזיל. המפעל יחל לפעול בתחילת 2025, עם כושר ייצור ראשוני של 150000 כלי רכב. ביוני 2024, גורמים מקסיקנים גם הצהירו כי המשא ומתן סביב מפעל הייצור של BYD נכנס לשלב הסופי.
בשל הגבול של פרו עם ברזיל, אם BYD יקים מפעל הרכבה בפרו, זה יכול לקדם טוב יותר את הפיתוח של BYD בשוק. בנוסף, השר הפרואני לא אישר ש-BYD תקים מפעל לייצור מכוניות נוסעים בפרו. לכן, ל-BYD אפשרויות רבות: אוטובוסים, סוללות, רכבות וחלקי רכב.
במרץ השנה השיקה BYD את דגם הטנדר Shark במקסיקו, במחיר של 899980 פסו מקסיקני (כ-53400 דולר אמריקאי). מדובר במכונית היברידית פלאג-אין הדומה בגודלה לדגם היילקס, עם הספק של 429 כוחות סוס וזמן תאוצה של 0-100 קמ"ש של 5.7 שניות.