ב-12 בנובמבר, למד הכתב מאוניברסיטת Huazhong למדע וטכנולוגיה שתוצאות המחקר המדעיות העדכניות ביותר של המרכז הלאומי למדעי השדה המגנטי הגבוה של בית הספר - מכלול לא-מגנטי גדול של טורבינת רוח עם מגנט קבוע - מגנטיזציה ודה-מגנטית כוללת באתר. טכנולוגיה וציוד משולבים עשו פריצות דרך חדשות. לאחרונה הושלמה המגנטיזציה של טורבינות רוח של 18 עד 22 מגה-וואט, והושגו דה-מגנטיזציה במקום ומגנטיזציה מחדש של רוויה של טורבינת הרוח החד-יחידה הגדולה בעולם של 26 מגה-וואט.
מנועי מגנט קבועים הם ציוד ליבה בתחומי ייצור חשמל חדש, כלי רכב חשמליים, תחבורה מסילות והנעת ספינות. עם מנועי המגנט הקבוע בקנה מידה גדול ובעל הספק גבוה, טכנולוגיית הייצור המסורתית של מגנט תחילה ולאחר מכן הרכבה הופכת את תהליך ייצור המנוע לכוח מגנטי, ההרכבה קשה והיעילות נמוכה, וביצועי הקוטב המגנטי מושפעים בקלות. על ידי תהליכים הבאים. בתגובה לפגמים של תהליכים מסורתיים, הצוות של פרופסור לי ליאנג, מנהל המרכז הלאומי למדעי השדה המגנטי הגבוה, הציע באופן חדשני שיטה של הרכבה לא מגנטית תחילה ולאחר מכן מגנטיות כללית, והשיג בהדרגה מגנטיות כללית של 2.5 מגה וואט. ל-26 מגה וואט של טורבינות רוח.
"לפריצת הדרך הטכנולוגית הזו יש משמעות רבה לייצור מחדש ירוק של מנועי מגנט קבועים גדולים לאחר הוצאתם לפנסיה וממוחזרים". לי ליאנג אמר כי בהשוואה לפתרונות טכניים מסורתיים, טכנולוגיית הטעינה והדה-מגנטיזציה באתר של הצוות דורשת רק יותר מ-100 אלפיות שניות של פריקה כדי להשלים את הטעינה והדה-מגנטיזציה של כל הקוטב המגנטי, וצריכת האנרגיה היא פחות מאחוז אחד מ- טכנולוגיית דה-מגנטיזציה לחימום. ניתן לעבד ולהרכיב את המגנטים הקבועים שהופכים בצורה זו לפי צרכים חדשים, ולאחר מכן למגנט אותם כדי להפוך לקטבים מגנטיים חדשים לשימוש חוזר.