הצומת ותפקידו המרכזי בזרימת התנועה
ממוקם בצפון-מערב מחוז הייז'ו, צומת שדרת ג'יאנגן - כביש טונגפו מזרח משמש כמרכז נסיעה ותחבורה מרכזי המחבר בין מחוז הייז'ו, מחוז יוקסיו ופאנגקון. האזור מוקף באטרקציות מרכזיות לתנועה, לרבות ארמון התרבות של הפועלים השני, תחנת ארמון הפועלים השני של קו המטרו 2, Yifeng Plaza, בית הספר התיכון החמישי, ורובעים מסחריים כמו וואנגו וג'יאנגנאנשי. מיקום זה חווה תנועה של כלי רכב כבדים, הולכי רגל ולא ממונעים, מה שהופך את דרישות הנסיעה היומיומיות גבוהות.
בעיות לפני השיפוץ
"לפני השיפוץ היו לצומת שלוש בעיות עיקריות: זכויות רכב לא ממונעות לא ברורות, נתיבי רכב לא תואמים לכניסה ויציאה, וערבוב של הולכי רגל וכלי רכב לא ממונעים בתחנת האוטובוס", הסבירה משטרת התנועה של גואנגג'ואו. בשל היעדר נתיבים ייעודיים ושילוט מתאים לכלי רכב לא ממונעים, רוכבי אופניים והולכי רגל נאלצו לעתים קרובות להתחרות על המקום עם מכוניות, מה שגרם לחששות בטיחותיים משמעותיים.
בצומת, לכביש לכיוון דרום היו שישה נתיבים שהתמזגו לשלושה נתיבים בלבד לכיוון צפון, מה שגרם לעומסי תנועה וליעילות נמוכה. בנוסף, באזור תחנת האוטובוס שמול תחנת המטרו היו הפרדות לא מוגדרות בין שבילי אופניים, שבילי הולכי רגל ואזורי הטעינה/פריקה של הנוסעים, מה שהוביל לתערובת כאוטי של אנשים, רוכבי אופניים ונוסעי אוטובוס.
פתרון חדשני: תחנת אוטובוס בצד האחורי
כדי לטפל בבעיות אלו ולשפר את זרימת התנועה, מחלקת המשטרה ערכה סקר מעמיק ועבדה עם רשויות מקומיות אחרות לחדש את העיצוב המחודש. הוכנסה "תחנת האוטובוסים האחורית", שהפרידה למעשה בין תחנת האוטובוס, נתיבים לא ממונעים ושבילים להולכי רגל. לאחר השיפוץ צומצם מספר הנתיבים לתנועה לכיוון דרום משישה לארבעה, מה שהקל על החלפת נתיבים וצמצם עיכובים, ושיפור יעילות הצומת.
שיפור זרימת הרכב הלא ממונע
מבחינת שמירה על רציפות נתיב רכבים לא ממונעים, אגף התנועה ולשכת השיכון המחוזית הייזו הרחיבו את שבילי האופניים לכ-6.7 מטר, הוסיפו אזורי המתנה לכלי רכב לא ממונעים וסימנו בבירור שבילי אופניים באמצעות צבעים וסימוני כבישים ברורים. גם מעברי החצייה להולכי רגל שופרו, עם תאורה חדשים לאופניים שהותקנו לבטיחות נוספת.
עלייה בטוחה ונוחה לאוטובוס עם נתיב אחורי
עבור אזור תחנת האוטובוס נוצר נתיב רכב לא ממונע בצד האחורי, שבו עוברים כעת רוכבי אופניים מאחורי תחנת האוטובוס. שביל האופניים צבוע באדום כדי להבחין בבירור מתחנת האוטובוס ומשבילים להולכי רגל. אגף התנועה גם יישר את שבילי הולכי הרגל והוסיפו סימון כבישים כדי לשפר את הבטיחות והזרימה של אנשים שעולים ויורדים לאוטובוסים.
משוב חיובי מאזרחים
"אני חושב שההסדר החדש עובד מצוין", אמר מר חן, אזרח הממתין לאוטובוס 14. "בעבר, היינו צריכים להיות זהירים לגבי אופניים חשמליים ואופניים משותפים שעוברים. כעת, רוב האופניים עוברים מאחורי האופניים. תחנת אוטובוס, מה שהופך אותו להרבה יותר בטוח ונוח בעת העלייה והירידה מהאוטובוס".