לאחרונה, שוחררה לראשונה מערכת מטוסי התובלה הבלתי מאויישים הגדולים FP-985 "Taurus" של חברת Aerospace Times Feipeng Co., Ltd, עם משקל המראה מרבי של 5.7 טון ומסחרית יעילה עומס של יותר מ-2 טון. זהו גם מטוס התובלה הבלתי מאויש הגדול ביותר במדינה כיום.
מערכת מטוסי התובלה הבלתי מאוישים "Taurus" פותחה באופן עצמאי על ידי Aerospace Times Feipeng, ומאמצת עיצוב קדימה לחלוטין כדי לענות על צורכי התחבורה של עומס גדול, עלות נמוכה ויעילות גבוהה. במקביל, היא השלימה מספר מבחנים כמו טיסה במישור, מבחן סטטי, הסתגלות סביבתית ועוד, ובעלת יכולת לפעול בצורה אמינה בכל מזג אוויר ומזג אוויר מרובים, ויכולה לפעול בשטחים מורכבים כמו הרים, איים, רמות, כמו גם סביבות קשות כמו קור גבוה, טמפרטורה גבוהה, לחות גבוהה, גשם ושלג, עם יכולת הסתגלות חזקה.
"למערכת יש מגוון רחב של אפשרויות יישום בתחומי לוגיסטיקת הזנה וחילוץ חירום, שיכולים לשפר משמעותית את היעילות של תחבורה הרים וחוצה ימית, ויש לה משמעות רבה לבנייתה של סין יותר חכמה, יעילה ונוחה. מערכת הובלה לוגיסטית אווירית בלתי מאוישת ומערכת חילוץ חירום תעופה". האחראי הרלוונטי על פייפנג בעידן התעופה והחלל אמר שמאז הטיסה הראשונה שלו בשנת 2022, ה"שור" טס בסך הכל 10,000 קילומטרים, וזו מערכת מטוסי התובלה הבלתי מאוישים היחידה ב-{ {4}}טון דירוגים מסחריים שצברו ניסיון רב בנתונים.
כפרויקט של המינהל הממלכתי למדע, טכנולוגיה ותעשייה להגנה לאומית לשינוי הישגים טכנולוגיים מתקדמים בסוג'ואו, מטה המו"פ של Aerospace Times Feipeng ומרכז ייצור המל"טים התעשייתי ממוקמים בקונשאן, ובונים את התעשייה הראשונה בדרגה תעשייתית קטנה ובינונית- בסיס תעשייתי מתקדם של מל"ט בגודל המבוסס על טכנולוגיית תקשורת 5G בסין. החברה מתמקדת במחקר ופיתוח עצמאיים של כנף מרוכבת אנכית בקנה מידה גדול בקנה מידה גדול ומערכות מטוסי תובלה בלתי מאוישים מרובי רוטורים, בונה שלוש סדרות של מוצרי מטוסי תובלה בלתי מאוישים של "כפול 1000 , כפול 100 וכפול 10", ויוצרת מערכת תחבורה בלתי מאוישת תלת-שלבית של "קצה-גזע-ענף", עם קיבולת תכנון שנתית של 1,{17}} מל"טים בינוניים ו-10,000 מל"טים קטנים.