הסלילתיבת הילוכים פלנטריתהפונקציה יכולה להפחית ביעילות את רגע האינרציה של המנוע, לשלוט על ההתחלה והעצירה של המנוע בזמן, ולהשיג את המטרה של פעולת מהירות משתנה. המפחית יכול להפחית ביעילות את מהירות המנוע ולהגדיל את המומנט של המנוע, המועדף על ידי ארגונים גדולים.
אז איך להפחית את הרעש של תיבת הילוכים פלנטרית סלילנית?
תעשיית חלקי המפחיתים יודעת שבעיית הרעש של גלגלי שיניים גליליים, במיוחד מפחיתי הילוכים סליליים, תמיד הייתה בעיה שפוקדת גלגלי שיניים גליליים. הפחתת הרעש והבטחת פעולה נטולת תקלות הם התנאים המוקדמים להבטחת איכות השידור. על מנת להשיג מטרה זו, חוקרים רבים בארץ ובחו"ל מאמינים ששינוי קשיחות ההילוכים הוא הגורם העיקרי המשפיע על העומס הדינמי, הרטט והרעש של ההילוכים. מוצעת שיטת תיקון צורה משופרת כדי להפחית את תנודות העומס והמהירות הדינמיות.
התוצאות מראות ששיטה זו יעילה. עם זאת, בדרך זו צריך לחתוך את הציוד לאורך כל התהליך, דבר שלא יכול להיעשות על ידי מפעל קטן באופן כללי. במהלך השנים בוצעו אופטימיזציה של מקדם העקירה, מקדם גובה השן, זווית הלחץ, מרחק המרכז ופרמטרים נוספים של ההילוך, כך שנקבעו אפקט יחס ההפחתה והשפעת המהירות. שימוש בשיטת עיצוב גלגלי שיניים שמפחיתה או נמנעת מהשפעות הגובה יכול להפחית מאוד את הרעש של תיבות הילוכים פלנטריות סלילניות.
