מה ההבדל בין תיבת הילוכים פלנטרית שלב ראשון לתיבת הילוכים פלנטרית שלב שני?

תיבת הילוכים פלנטריתהוא סוג של מוצר מפחית שאנחנו משתמשים בו בדרך כלל עכשיו, בגלל היעילות הגבוהה שלו, יחס ההפחתה הגדול ויתרונות אחרים והוא אהוב מאוד על התעשייה, המפחית מחולק גם לתיבת הילוכים פלנטרית של תיבת ההילוכים הפלנטרית השנייה, בואו ניקח תראה את ההבדל בין תיבת ההילוכים הפלנטרית השנייה של תיבת ההילוכים הפלנטרית הראשונה!

ישנן דרכים רבות לסווג תיבות הילוכים פלנטריות, אותן ניתן לחלק לתיבות הילוכים פלנטריות ברמה הראשונה, יצרני מצמצמי שורות ברמה שנייה ותיבות הילוכים פלנטריות ברמה שלישית לפי מספר השלבים, ביניהם תיבת ההילוכים הפלנטרית ברמה הראשונה והשנייה תיבת הילוכים פלנטרית ברמה נפוצה, למשתמשים רבים לא ברור ההבדל בין תיבת ההילוכים הפלנטרית ברמה הראשונה לתיבת ההילוכים הפלנטרית ברמה השנייה, לבין יצרן תיבת ההילוכים הפלנטריתהאנסנגינתח עבורך את ההבדל בין השניים.

הרעיון של שלבי תיבת הילוכים פלנטריים מדויקים

שלב: מבנה ההילוכים של תיבת ההילוכים הפלנטרית מחולק ל: גלגל שיניים פלנטרי, גלגל שיניים וטבעת גלגל שיניים פנימית, סט כזה נקרא סט גלגלי שיניים פלנטרי, ומספר השלבים מתייחס למספר גלגלי השיניים הפלנטריים. מכיוון שסט אחד של גלגלי שיניים פלנטריים לא יכול לעמוד ביחס ההעברה הגדול יותר, לפעמים יש צורך ב-2 סטים או 3 סטים כדי לעמוד בדרישות של יחס העברה גדול יותר של המשתמש. עקב הגידול במספר גלגלי השיניים הפלנטריים, אורך יחידת ההילוכים שלב 2 או 3 יגדל והיעילות תקטן.

תיבת ההילוכים הפלנטרית בשלב הראשון מתייחסת למפחית עם סט אחד של ערכות גלגלי שיניים פלנטריות, ותיבת ההילוכים הפלנטרית בשלב השני מתייחסת למפחית עם שתי סטים של ערכות הילוכים פלנטריות בפנים.

ההבדל בין תיבת ההילוכים הפלנטרית בשלב ראשון לתיבת ההילוכים הפלנטרית בשלב השני

1. מספר גלגלי השיניים הפלנטריים בתוך המפחית אינו זהה

לתיבת ההילוכים הפלנטרית של השלב הראשון יש רק סט אחד של ערכות הילוכים פלנטריות, ולתיבת ההילוכים הפלנטרית של השלב השני יש שני סטים של ערכות הילוכים פלנטריות.

2. יחס ההפחתה של המפחית שונה

יחס ההפחתה של תיבת ההילוכים הפלנטרית בשלב ראשון: 3, 4, 5, 7, 10

יחסי הפחתה של תיבת הילוכים פלנטרית דו-שלבית: 12, 15, 20, 25, 35, 40, 50, 70, 100

3. אורך המפחית אינו זהה

בשל הגידול במספר ערכות ההילוכים הפלנטריות בתוך תיבת ההילוכים הפלנטרית, אורכה של תיבת ההילוכים הפלנטרית בשלב השני ארוך מזה של תיבת ההילוכים הפלנטרית בשלב הראשון.

4. היעילות אינה זהה

היעילות של תיבת ההילוכים הפלנטרית הדו-שלבית נמוכה מזו של תיבת ההילוכים הפלנטרית בשלב הראשון,

5. יחס ההעברה אינו זהה

יחס ההעברה של תיבת ההילוכים הפלנטרית הדו-שלבית גדול מזה של תיבת ההילוכים הפלנטרית בשלב הראשון.