תיבת הילוכים פלנטריתלבעיית הבלאי, הפתרון המסורתי של הארגון הוא תיקון ריתוך או ציפוי מברשת לאחר תיקון עיבוד שבבי, אך לשניהם יש חסרונות מסוימים: לא ניתן לבטל את הלחץ התרמי שנגרם על ידי הטמפרטורה הגבוהה של ריתוך תיקון, שקל לגרום לנזק חומרי, ותיבת ההילוכים הפלנטרית גורמת לכיפוף או שבר של רכיבים; עם זאת, ציפוי מברשת מוגבל על ידי עובי הציפוי, שקל לקלף אותו, ושתי השיטות הנ"ל הן תיקון מתכת עם מתכת, שאינה יכולה לשנות את יחסי ההתאמה "קשה לקשה", ועדיין תגרום מחדש ללבוש תחת פעולה מקיפה של כוחות שונים. עבור חלק ממפעלי מיסבים גדולים, אי אפשר לפתור את זה במקום, וזה תלוי בעיקר בתיקון מיקור חוץ.
לאור הבעיות הנ"ל, שיטת התיקון של חומרים מרוכבים פולימריים משמשת בעיקר במערב העכשווי, והיא בעלת סופר הידבקות, חוזק לחיצה מעולה ותכונות מקיפות נוספות. היישום של תיקון חומר פולימרי, ניתן לפירוק ולעיבוד ללא השפעת מתח תרמי של ריתוך תיקון, עובי התיקון אינו מוגבל, יחד עם זאת, למוצר יש את החומר המתכתי אין לו את הזיכיון, יכול לספוג את ההשפעה ו רטט של הציוד, הימנע מהאפשרות של בלאי שוב, והארך מאוד את חיי השירות של רכיבי הציוד, חסוך זמן השבתה רב לארגון ויצור ערך כלכלי עצום. לאור בעיית הנזילה, השיטה המסורתית מצריכה פירוק ופתיחה של המפחית, החלפת אטם האיטום או מריחת איטום, אשר לא רק גוזל זמן ועמל, אלא גם קשה להבטיח את אפקט האיטום, והדליפה תתרחש שוב במהלך מִבצָע. ניתן לטפל בחומרים פולימריים לדליפה באתר, ולחומר הידבקות מעולה, עמידות לשמן והתארכות של 350%, מה שמתגבר על השפעת הרטט המפחית ופותר את בעיית דליפת המפחית לארגונים.
